MICHELIN PILOT SPORT 4 205/55 R16 91Y TL MI E|A|2
Για οχήματα τύπου σπορ και σεντάν μεγάλου κυβισμού. Για μεγεθυμένες αισθήσεις στην οδήγηση.
- Απόλυτος έλεγχος και δυνατότητα άμεσης απόκρισης.
- Ασφάλεια σε βρεγμένους δρόμους.
- Υπεροχή Michelin στη διάρκεια ζωής.
- Αποτέλεσμα της συνεργασίας με κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων αλλά και της εμπειρίας από το μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Η πρωτοποριακή τεχνολογία MICHELIN Acoustic συνίσταται στην εφαρμογή αφρού πολυουρεθάνης στο εσωτερικό του ελαστικού, η οποία απορροφά μερικές από τις δονήσεις και επομένως τον θόρυβο που παράγεται. Χρησιμοποιείται στα μοντέλα ελαστικών MICHELIN Pilot Sport 4, η τεχνολογία αυτή μειώνει το συνολικό θόρυβο στον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου κατά 1 έως 3 dB (A) και έως 8 dB (A) στην περιοχή από 200 έως 250 Hz, χωρίς να επηρεάζεται η απόδοση.
Απόλυτος έλεγχος και δυνατότητα άμεσης απόκρισης
- Τεχνολογία «Dynamic Response»: μια υβριδική ζώνη από Αραμίδη και Νάιλον που εξασφαλίζει βέλτιστη επαφή του αυτοκινήτου με το δρόμο
- Σχέδιο πέλματος που προσαρμόζεται συνεχώς στο οδόστρωμα, για βελτιωμένη επιφάνεια επαφής με το δρόμο
Ασφάλεια σε βρεγμένους δρόμους
- Νέο μείγμα γόμας με ειδικά "λειτουργικά ελαστομερή" και Πυρίτιο παρέχει εξαιρετικές επιδόσεις ως προς την πρόσφυση στο βρεγμένο και ως προς το φρενάρισμα
- Πέλμα με βαθύ και φαρδύ κατευθυντήριο σκάλισμα ώστε να απομακρύνεται άμεσα το νερό σε βρεγμένο οδόστρωμα
Αποτέλεσμα της συνεργασίας με κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων αλλά και της εμπειρίας από το μηχανοκίνητο αθλητισμό
- Η γκάμα ελαστικών MICHELIN PILOT SPORT έχει σχεδιαστεί από κοινού με τους πιο απαιτητικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων (BMW, Mercedes, Audi, Porsche)
- Το σχέδιο πέλματος προέρχεται από την εμπειρία του μηχανοκίνητου αθλητισμού (Formula Ε, WRC ...)
Η πρωτοποριακή τεχνολογία MICHELIN Acoustic συνίσταται στην εφαρμογή αφρού πολυουρεθάνης στο εσωτερικό του ελαστικού, η οποία απορροφά μερικές από τις δονήσεις και επομένως τον θόρυβο που παράγεται. Χρησιμοποιείται στα μοντέλα ελαστικών MICHELIN Pilot Sport 4, η τεχνολογία αυτή μειώνει το συνολικό θόρυβο στον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου κατά 1 έως 3 dB (A) και έως 8 dB (A) στην περιοχή από 200 έως 250 Hz, χωρίς να επηρεάζεται η απόδοση.
